部屋の片づけをしていたら、「1984年・春季号」のチャートが出てきた。私はこの頃から株式に興味を持ち出し、マーケットを見るようになり、このチャートブックを買ったんだと思う。懐かしいって。ちょっと覗いて見ましょうか。

日経平均は1983年末にかけ、史上最高値更新、初めて1万円乗せした。年末終値は10,235円。このチャートは1984年4月2日まで掲載されており、この日の寄り付き高値は11,050円。日経平均の１万円乗せは、よく覚えてる。「金と銀とが日経ダウを1万円に乗せました」と解説されていた。そう、この頃は日経平均とは言わず、日経ダウ平均とか日経ダウという呼び方をしていたよな。

この頃の主力銘柄の1つ。別子こと、住友金属鉱山。「金と銀」のうち、「金」とは産金株のこと。 「日本で金が出た！鹿児島の菱刈鉱山！」ということで、テーマ株的に相場になった。是銀もこの銘柄で大儲けした。この頃の株式投資家の憧れの銘柄ですね。いつかは別子をと・・・

「銀」は銀行株。でも何故かこのチャートブックに、銀行株は掲載されていない。当時銀行株の株価は管理されており、とても小動き。定規で横線を引いたようなチャート。極論すれば、株とはみなされていなかった。それが動き出し上昇に転じたのが、1984年。ここでは金融株として、より大ダイナミックな動きをしている証券株のチャートを。損保株も同様の動きでした。

1984年は、産金株やガン・バイオ関連的な薬品株の、材料株物色的な相場だったな。「バイ金株相場」なんていわれましたね。その後、1985年のプラザ合意以降、金融、建設、不動産、電力ガス株主導の大相場になる。円高・金利低下・原油安のトリプルメリットを受ける銘柄ということで。ただしこの手の内需株銘柄の天井の多くは、1987年4月1日でした。それ以降、1989年年末にかけ、バブル相場に発展するんですが。

これはちょっと見えずらいか・・・海運会社のチャート。当時はまだ三光汽船があったんだな。ジャパンラインと山下新日本汽船は、その後ナビックスラインとなり、商船三井と合併する。業界淘汰が進んだ、最たる業種の一つですね。

ちなみに日本郵船は指定銘柄だったので、ここには掲載されていない。ページの1番最初に、トヨタや三井物産、平和不動産などと一緒に、取り扱いがされているんですね。

取りとめがなくなりました。この辺で。今後の相場を見る上で、付け加えたいことはたくさんあるが・・また違う機会に。