大阪・京都から天橋立にかけては、意外にも珍しいテツの宝庫でした。ちょっとびっくり。写真を。

まずは京都から。特急「きのさき」で、福知山へ向かう。これは昭和、国鉄時代の車両だろうな。懐かしさを感じる・・・・と、京都は山陰本線の東の起点。それをあらためて再認識した次第。

特急「きのさき」の座席前に掲げられていた、北近畿特急ネットワークの図。大阪・京都・兵庫の日本海側にかけては、北近畿という整理をするんだな。ＪＲと北近畿タンゴ鉄道。そこには、独特の車両運用があるらしい。

福知山に到着。ここで北近畿タンゴ鉄道「たんごリレー3号」へ乗り換え。なんと、かつての名列車「タンゴ・ディスカバリー」車両を使ってる！初のご対面、これは嬉しいな。車両、丸っこくて、愛らしいデザインだよな。

車内はこんな感じ。広い。そしてまだ新しい。気動車の音が心地よい・・・

所変わって、北近畿タンゴ鉄道の天橋立駅。当方ここから宮津まで、鈍行で一駅戻る。車両、新しくてキレイ。デザイン、内装・外装どこか、ＪＲ九州の企画列車的なセンスの良さを感じる。嬉しい。

北近畿タンゴ鉄道の宮津駅にて。古い車両。現役でレトロな雰囲気はあるんだが・・・サビが痛々しいな・・・

宮津での仕事が終了。北近畿タンゴ鉄道の宮津を出て福知山へ。ここから大阪までは、これで帰ります。

さて：
京都から天橋立。で、宮津から大阪へ。今回は、これまでまったくと言っていいほど、馴染みがなかった地域への出張。当方、日本各地、いろいろ訪ずれてるつもりだが・・・まだまだ手付かずのところ、あるんだな。
北近畿特急ネットワーク。老兵は死なず、昭和の時代の車両と、今風の新しい車両が同居している。テツは、新しいモノより、古いモノ、レトロなモノ、廃止寸前の車両に、惹きつけられる。う～む。これはこれで、悪くないな・・・